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Le Forum Nautique » Derniers messages http://forum.allboatsavenue.com/ Tous l'univers du nautisme fr-FR Mon, 06 Sep 2010 13:04:56 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 <![CDATA[Rechercher]]> q http://forum.allboatsavenue.com/search.php Alain Sheller le "Le Vaurien, le monotype d'Herbulot qui a mis la France sur l’eau." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-vaurien-le-monotype-dherbulot-qui-a-mis-la-france-sur-l%e2%80%99eau#post-254 Jeu, 02 Sept 2010 20:56:50 +0000 Alain Sheller 254@http://forum.allboatsavenue.com/ @LAVAL Evelyne.Bonjour, je ne peux que vous conseiller de consulter le site de l’As Vaurien France, qui est très dynamique, et qui renferme mille renseignements tels que : Travaux et Conseils, Astuces d’équipement… et dont voici l’adresse officielle : <a href="http://www.asvaurien.fr" rel="nofollow">http://www.asvaurien.fr</a> Bravo pour votre acquisition, portez vous bien. Alain Sheller. Alain Sheller le "Le Vaurien, le monotype d'Herbulot qui a mis la France sur l’eau." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-vaurien-le-monotype-dherbulot-qui-a-mis-la-france-sur-l%e2%80%99eau#post-253 Jeu, 02 Sept 2010 20:56:49 +0000 Alain Sheller 253@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_7616" class="wp-caption aligncenter" style="width: 540px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/vaurien1.jpg"><img class="size-full wp-image-7616" style="border: 1px solid black;" title="vaurien-Herbulot" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/vaurien1.jpg" alt=" vaurien1 " width="530" height="380" /></a>De nombreux navigateurs célèbres ont pratiqué le Vaurien.</div> Un Vaurien sinon rien. Ce petit bateau français construit en contre plaqué en 1951 a été dessiné par l’architecte et navigateur Monsieur Jean-Jacques Herbulot. Doté d’un accastillage minimaliste, il était conçu pour être réalisé dans une seule feuille de contre-plaqué marine, avec le minimum de chutes. A sa sortie, il était cinq fois moins cher que les dériveurs équivalents et créa un “choc culturel” dans le milieu des yachts clubs traditionalistes avec l’arrivée en masse de pratiquants issus de classes moins fortunées. Le premier prototype de ce monotype a été commandé par la célèbre école de voile des Glénans pour remplacer l’Argonaute (autre création de J-J Herbulot datant des années 1940 et peu pratique car doté d’une quille fixe). Ensuite un second prototype à été construit à la demande de la revue Les Cahiers du Yachting et exposé au salon nautique de 1952. Des essais furent organisés à Meulan. Le bateau intéressait tant de gens que les Glénans ont décidé de faire construire 100 bateaux qui furent très vite vendus. La série était lancée. Au début des années 1970, poussé par une forte demande de la part des constructeurs amateurs, J-J Herbulot proposa une méthode de construction mixte, polyester contre-plaqué. Depuis sa création, 36000 bateaux environ ont été construits. Mais la série a continué à évoluer. Après l’avènement du plastique, les caissons de flottabilité, les mâts en aluminium, le spinnaker, et une libéralisation de l’accastillage ont été autorisés. Chaque année, un Championnat du Monde Senior et Junior, avec des classements dans chaque catégorie (hommes et femmes), ainsi que de nombreux Championnats Nationaux et Régionaux sont courus à travers le monde. De nombreux navigateurs célèbres ont pratiqué le Vaurien: Eric Tabarly, Philippe Poupon, Jean Le Cam, Pierre Fehlmann, A. Abascal, Van Bladel, les frères Pajot,… <div id="attachment_7618" class="wp-caption alignright" style="width: 334px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/le-premier-vaurien-en-contreplaque-de-19522.jpg"><img class="size-full wp-image-7618" style="border: 1px solid black;" title="le-premier-vaurien-en-contreplaque-de-1952" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/le-premier-vaurien-en-contreplaque-de-19522.jpg" alt=" le premier vaurien en contreplaque de 19522 " width="324" height="215" /></a>Réalisé dans une seule feuille de contre-plaqué marine.</div> Caractéristiques : <ul> <li>Débuts : 1951</li> <li> Gréement : bermudien</li> <li> Longueur hors-tout : 4,08 m</li> <li> Maître-bau : 1,48 m</li> <li> Déplacement : 95 kg</li> <li> Grand-voile 5,6 m²,</li> <li> Foc 2,5 m²,</li> <li> Spi 8,1 m²</li> <li> Équipage : 2</li> </ul> Architecte : Jean-Jacques Herbulot. Président actuel de l’As Vaurien France, Monsieur Jean-Jacques GIRARD. Avantage : Cockpit particulièrement grand pouvant accepter trois ou quatre personnes, bateau facile à maîtriser et à gréer, peu d’entretien pour les coques plastiques, transportable, facile à réparer et bon marché. Inconvénient : Dérive sabre, entretien fastidieux pour les coques en bois (vernis, peintures), rappel rapidement fatiguant. Actualité 2009 : Vaurien Championnat du monde qui se déroulera en Tunisie le 12 – 19 Juillet 2009. <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","360","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","360"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/Espa-Vaurien-2005.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/Espa-Vaurien-2005.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/Espa-Vaurien-2005.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> Pour en savoir plus sur l’événement visitez le site : <a href="http://www.vaurien.org/" target="_blank">http://www.vaurien.org</a> Visitez le site de l’association, : <a href="http://pagesperso-orange.fr/asvaurienfrance/" target="_blank">http://pagesperso-orange.fr/asvaurienfrance</a> Retrouvez J-J Herbulot et l’école des Glénans <a href="http://www.allboatsavenue.com/helene-et-philippe-viannay-la-belle-aventure-de-lecole-des-glenans" target="_self">ici </a>et le corsaire dériveur lesté <a href="http://www.allboatsavenue.com/j-j-herbulot-le-corsaire-un-deriveur-legendaire" target="_self"> ici</a></blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/le-vaurien-le-monotype-dherbulot-qui-a-mis-la-france-sur-l%e2%80%99eau">Le Vaurien, le monotype d'Herbulot qui a mis la France sur l’eau.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "L’Aquaskipper, le jet ski écologique." http://forum.allboatsavenue.com/topic/l%e2%80%99aquaskipper-le-jet-ski-ecologique#post-252 Ven, 27 Août 2010 11:39:25 +0000 Alain Sheller 252@http://forum.allboatsavenue.com/ @thomas Bonjour, merci de votre commentaire qui fera certainement plaisir à tous les adeptes de l’aquaskipper. au plaisir de vous relire. Alain Sheller Alain Sheller le "L’Aquaskipper, le jet ski écologique." http://forum.allboatsavenue.com/topic/l%e2%80%99aquaskipper-le-jet-ski-ecologique#post-251 Ven, 27 Août 2010 11:39:24 +0000 Alain Sheller 251@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_39730" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/08/aquaskipper.jpg"><img class="size-full wp-image-39730 " style="border: 1px solid black;" title="aquaskipper" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/08/aquaskipper.jpg" alt=" aquaskipper " width="610" height="400" /></a>L’aquaskipper, une excellente manière de se maintenir en forme.</div> Véritable ancêtre du trampofoil inventé par un ingénieur Suédois Alexander Sahlin, l’Aquaskipper ainsi que le Pumpabike (inventé il y a plus de trois ans par un sud africain) sont, de par leurs principes à foils, une version évoluée. L’ Aquaskipper : Ce concept sport détente, apparu en France vers 2007, très en vogue aux Etats-Unis depuis le milieu des années 2000, permet de se déplacer sur l’eau, sans voile, ni moteur, à la seule force des jambes ou des vagues. D’une utilisation très simple, le pratiquant est debout et doit sauter pour faire avancer cet engin hydrofoils. Caractéristiques : L’Aquaskipper ressemble fortement à un vélo dont les roues aurait été remplacées par de petits flotteurs en aluminium appelés foils. Ils ont le même profil qu’une aile d’avion ou une queue de dauphin. Avec sa structure en aluminium et son ressort en fibre de verre, l’Aquaskipper pèse moins de 11 kg. Il se monte et se démonte en quelques minutes et tient dans le coffre d’une petite voiture. A noter : L’exercice est assez complet puisque les impulsions se font par l’intermédiaire des bras et des jambes. Si les muscles les plus sollicités sont les quadriceps, l’ensemble des bras + épaules ainsi que les jambes depuis les fessiers sont mis à contribution. Tout le monde peut s’adonner à ce sport très complet. Une excellente manière de se maintenir en forme. <h2 style="text-align: center;">Présentation de l’Aquaskipper.</h2> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","380","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","380"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/aquaskipper.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/aquaskipper.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/aquaskipper.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> A savoir : Prix de l’Aquaskipper : environ 500 euros (hors frais de livraison), sur <a href="http://www.duktak.com" rel="nofollow">http://www.duktak.com</a> Site sur l’Aquaskipper (en anglais) : <a href="http://www.aquaskipperuk.com" rel="nofollow">http://www.aquaskipperuk.com</a> </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/l%e2%80%99aquaskipper-le-jet-ski-ecologique">L’Aquaskipper, le jet ski écologique.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "Nautiraid, le haut de gamme du kayak pliable." http://forum.allboatsavenue.com/topic/nautiraid-le-haut-de-gamme-du-kayak-pliable#post-250 Mar, 17 Août 2010 09:20:21 +0000 Alain Sheller 250@http://forum.allboatsavenue.com/ @Pascal. La qualité de fabrication, alliée à une fiabilité à toute épreuve, et une longivité exceptionnelle, font des kayaks Nautiraid(modèles transportables et pliants), souvent utilisés pour les raids ou les expéditions lointaines, la Rolls des kayaks, d’où le prix.Petit conseil, même ci cela peut mettre des mois, prenez le temps de mettre de l’argent de côté, vous ne regretterez pas votre achat, “ne dit on pas” un Nautiraid c’est pour la vie. Au plaisir de vous relire. Alain Sheller. Alain Sheller le "Nautiraid, le haut de gamme du kayak pliable." http://forum.allboatsavenue.com/topic/nautiraid-le-haut-de-gamme-du-kayak-pliable#post-249 Mar, 17 Août 2010 09:20:18 +0000 Alain Sheller 249@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_7810" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/titleequip.jpg"><img class="size-full wp-image-7810 " style="border: 1px solid black;" title="nautiraid-voyage" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/titleequip.jpg" alt="actualites titleequip Nautiraid, le haut de gamme du kayak pliable." width="610" height="360" /></a> </div> <h4>Historique :</h4> Les kayaks pliants se sont développés dans les années vingt. Beaucoup de ces premiers kayaks pliants étaient construits en Allemagne et en Autriche. Le kayak démontable / pliable est apparu en 1905. Klepper le premier constructeur de kayaks pliants, a commencé son activité en 1907, après avoir acheté le procédé à un étudiant nommé Alfred Henrich, domicilié en Bavière. Les kayaks Nautiraid sont fabriqués en France depuis plus de 60 ans. C’est en 1950 que Klepper a introduit les “Air sponsons ” flotteurs latéraux internes à la structure permettant de tendre la coque qui, jusque là, était assez molle. Passionné de loisirs nautiques et concepteur d’engins flottants, Jean Chauveau a créé les premiers bateaux pliants dans son atelier de Saint Cloud à Paris en 1936. La marque Chauveau perdurera après guerre sous le non de Nautiraid. <h4 style="text-align: justify;">Aujourd’hui :</h4> Au fil des années, les techniques de production Nautiraid n’ont cessé de progresser en intégrant les nouvelles technologies et les nouveaux matériaux. Entièrement fabriqués à la main, les bateaux allient beauté des lignes, confort, performance et sécurité. <div id="attachment_7796" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/92060532_100000.jpg"><img class="size-full wp-image-7796 " style="border: 1px solid black;" title="dériveur-chauveau." src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/92060532_100000.jpg" alt="actualites 92060532 100000 Nautiraid, le haut de gamme du kayak pliable." width="610" height="360" /></a>Jean Chauveau, coque gonflable et pont en bois.</div> Entièrement fabriqué en Mayenne, chaque bateau est unique. Chaque bordé en bois est travaillé et verni avec soin. Chaque composant en aluminium est monté et assemblé avec précision. Chaque pièce de tissus est cousue et collée avec minutie. Nautiraid propose un certificat de conformité qui permet d’immatriculer ces kayaks. <h4 style="text-align: justify;">Nautiraid Squale Ckl.</h4> <h4 style="text-align: justify;">Le grand RAID II 540 taillé pour l’aventure.</h4> <h4>Description :</h4> Bateau pliant biplace de grand volume avec quille centrale et plancher. Très bonne tenue de cap en raison de sa ligne de fond parfaitement contrôlée. Très stable en raison de ses “Stabilairs”. Totalement insubmersible. Très confortable du fait de ses sièges et dossiers gonflables. Peut être converti en monoplace et utilisé avec une voile ou un petit moteur. Permet d’asseoir deux adultes et deux enfants. Recommandé aux personnes de taille supérieure à 1,80 mètre. Idéal pour la randonnée en mer, lac ou rivière jusqu’aux expéditions lointaines. Pour un usage en mer immatriculation possible en catégorie C ou D. Possibilité de naviguer jusqu’à 2 milles ou 5 milles d’un abri à condition de se conformer à la réglementation et de s’être équipé du matériel d’armement requis. <h4 style="text-align: justify;">Caractéristiques :</h4> <div id="attachment_7812" class="wp-caption aligncenter" style="width: 640px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/img0270ul1.jpg"><img class="size-medium wp-image-7812 " style="border: 1px solid black;" title="nautiraid-kayak" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/img0270ul1.jpg" alt="actualites img0270ul1 Nautiraid, le haut de gamme du kayak pliable." width="630" height="650" /></a> </div> <ul> <li>Charge maximum conseillée : 350 kg</li> <li> Longueur : 540 cm</li> <li> Largeur : 75 cm</li> <li> (90 cm “Stabilairs” gonflés)</li> <li>Cockpit :</li> <li> Longueur : 240 cm</li> <li> Largeur : 43 cm</li> <li>Distance entre les deux sièges : 124 cm</li> <li> Coloris de pont : Noir/ Rouge/ Bleu/ Vert</li> <li>Temps de montage : Bois : 15/ 20 minutes.</li> <li>Poids :</li> <li> Expédition: 16 kg + 20 kg = 36 kg</li> <li> Touring: 16 kg + 14 kg =30 kg</li> </ul> <h3 style="text-align: center;">Montage grand raid II 540.</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","360","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","360"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/g-raid-nautiraid.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/g-raid-nautiraid.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/g-raid-nautiraid.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> <h4>Actualité Nautiraid 2009 :</h4> <h4 style="text-align: justify;">Le nouveau Rando 4.50 mètres alu , insubmersible…</h4> Vous choisirez l’ossature bois pour son esthétisme et un temps de montage réduit ou l’aluminium qui permet une baisse de poids et de prix. Le pont de tous les modèles est enduit de PVC sur un support textile imputrescible qui garantit une totale étanchéité, un sèchage instantané et une grande stabilité dimensionnelle ( pas de rétrécissement ). Les prix vont de 799 euros TTC pour un mono place de 3.25 métres à 2950 euros TTC pour le modèle grand Raid de 5.40 m avec une capacité de 350 Kg… Les kayaks Nautiraid sont garantie 5 ans. <h3 style="text-align: center;">Nautiraid propose un kayak en ligne pliant.</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player2").style.display = ""; var s2 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player2","610","360","7"); s2.addParam("wmode","transparent"); s2.addParam("allowscriptaccess","always"); s2.addParam("allowfullscreen","true"); s2.addVariable("height","360"); s2.addVariable("width","610"); s2.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/nautiraid.flv"); s2.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/nautiraid.jpg"); s2.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/01/nautiraid.flv"); s2.addVariable("overstretch","true"); s2.addVariable("showstop","true"); s2.write("player2"); </script> Visitez le site du constructeur :<a href="http://www.nautiraid.com/" target="_blank"> <a href="http://www.nautiraid.com" rel="nofollow">http://www.nautiraid.com</a></a> A découvrir l’histoire du kayak pliable/démontable sur ce site : <a href="http://andypink.wordpress.com/2008/11/17/un-kayak-pliable-demontable-lembarras-du-choix/" target="_blank">http://andypink.wordpress.com</a></blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/nautiraid-le-haut-de-gamme-du-kayak-pliable">Nautiraid, le haut de gamme du kayak pliable.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fwww.allboatsavenue.com%2Fnautiraid-le-haut-de-gamme-du-kayak-pliable&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Bob le "UWL surfboards, un atelier incontournable sur le marché du surf Européen." http://forum.allboatsavenue.com/topic/uwl-surfboards-un-atelier-incontournable-sur-le-marche-du-surf-europeen#post-248 Dim, 08 Août 2010 07:45:49 +0000 Bob 248@http://forum.allboatsavenue.com/ <div class="wpbb_anonymous_userinfo">Posted by unregistered user: Bob</div>Bonjour, Quelqu’un peut-il me confirmer le nombre de francais fabriquant des planches de surf sur le sol francais ? (je ne parle pas des shapers locaux) Je connaissais Surfactory en Bretagne et maintenant UWL… je dois changer ma planche et ça sera une planche made in France… ça c’est écologique dans un premier temps ! Alain Sheller le "UWL surfboards, un atelier incontournable sur le marché du surf Européen." http://forum.allboatsavenue.com/topic/uwl-surfboards-un-atelier-incontournable-sur-le-marche-du-surf-europeen#post-247 Dim, 08 Août 2010 07:45:49 +0000 Alain Sheller 247@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_19716" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><img class="size-full wp-image-19716 " style="border: 1px solid black;" title="UWL-atelier" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/09/DSC055061.jpg" alt="UWL-atelier" width="610" height="360" />UWL Surfboards, spécialisé dans la conception, la fabrication et la vente de planches de surf.</div> Créée en 1994 à la Rochelle, UWL Surfboards est une entreprise française spécialisée dans la fabrication custom de planche de surf de qualité. <h4 style="text-align: justify;">Historique :</h4> UWL Surfboards, implantée à quelques encablures du Nord de la Gironde, évolue aux portes de la Rochelle dans un atelier de 600 m² et fabrique plus de 1000 planches par an. Ses équipements en fait l’une des sociétés les plus modernes et high-tech du genre en Europe. 1990 : La passion pour le surf et pour le shape conduit Renaud Cardinal à créer UWL Surfboards. Depuis cette date de création + de 7000 surfs UWL ont été fabriqués. Renaud Cardinal est né et a grandi en France, il y surf depuis plus de 20 ans, et a consacré sa vie professionnelle à l´élaboration de planches de surf. 1992 : Renaud Cardinal crée une micro entreprise pour la fabrication et la réparation de planches de surf. A cette période il fabrique environ 60 planches par an. En octobre 1994, UWL Surfboards prend place dans un petit atelier de 60m², sur la commune de L’Houmeau au nord de La Rochelle. Dès le début, Thomas Cardinal, le frère de Renaud, s’occupe des décorations pour les planches shapées par Renaud. Sa passion pour l’art, le design et le surf a largement influencé la marque UWL. <h4 style="text-align: justify;">Année 2000 : Renaud et son frère Thomas s’associent et deviennent co-gérants de la SARL UWL Surfboards.</h4> Depuis, Renaud Cardinal s’est construite une solide réputation, devenant ainsi l´un des meilleurs shapers français. Le développement du marché du surf français et européen, allié à la croissance de l´atelier font de UWL, un professionnel français incontournable dans son domaine. Technologie : Février 2008 : Arrivée de la nouvelle machine de pré-shape : l’APS 3000. Il s’agit de la machine la plus performante au niveau des pré-shapes de surf. Il en existe peu dans le monde (environ 30) et seulement 3 en Europe. C’est une machine bien plus rapide, plus précise et qui permet de passer moins de temps pour la finalisation des shapes. Écologie développement : Mars 2008 : Développement des premières planches Bio par Florian Auger, ( Back Shaper chez UWL) en stage pour la recherche de nouveaux matériaux pour la fabrication de planches de surf. L’atelier UWL : UWL Surfboards évolue donc dans un atelier de 600 m², qui par ses équipements en fait l’une des sociétés les plus modernes et high-tech du genre en Europe, et fabrique désormais 1000 planches par an. <div id="attachment_19728" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><img class="size-full wp-image-19728 " style="border: 1px solid black;" title="atelier-UWL" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/09/uwlsbdtunnel21.jpg" alt="atelier-UWL" width="610" height="360" />L’atelier UWL bénéficie d'un ordinateur dans chaque pièce pour chaque étape de fabrication. </div> <h4 style="text-align: justify;">L’atelier UWL bénéficie des équipements suivants :</h4> un ordinateur dans chaque pièce pour chaque étape de fabrication (un fait rare dans ce secteur). un système de recyclage anti-pollution aux normes Européenne. une organisation du processus de fabrication précise (1 étape par pièce) qui assure une production de haute qualité. le shape assisté par ordinateur, grâce aux machines à commandes numériques. <h3 style="text-align: justify;">La société UWL se décline en 3 entités différentes :</h3> UWL Surfboards, est un atelier spécialisé dans la conception, la fabrication et la vente de planches de surf. UWL Surfshop, est un magasin qui commercialise les planches UWL et leurs labels, ainsi que de nombreux produits techniques liés au surf. UWL Communication, est un service proposé pour les professionnels et particuliers qui souhaitent réaliser des travaux sur divers médias, tels que les plaquettes de publicités, les sites Internet, les brochures et autres supports… La place est donc faite à la polyvalence, parfois les tâches se superposent, mais cela permet souvent de créer une synergie, puisque chacun apporte ses compétences dans son domaine, tout est complémentaire. La fusion des idées et cette complémentarité débouchent sur un travail réfléchi de qualité. La taille de la structure pousse chaque membre de l’équipe à participer à chaque activité de la société, ce qui nécessite une capacité d’adaptation et un panel de compétence conséquent, pour pouvoir intervenir dans n’importe quelle situation. Jeff Mc Callum de McCallum chez UWL une première : Pour sa première venue en France, UWL Surfboards etait heureux d’accueillir début juin 2009, Jeff Mc Callum, grand shaper post-modern californien, pour une session très limitée de shape, dans leur atelier. Jeff Mc Callum, est spécialisé dans la stratification des résines teintées, opaques, pinlines et gelcoats de couleurs. Il a commencé dans la plus pure tradition des shapers : en balayant et en emballant les planches dans l’atelier de shape Chris Christenson. Travaillant ensuite pendant 3 ans avec lui, il y apprend toutes les étapes de la fabrication d’une planche et fabrique artisanalement tous les surfboards dans son atelier de San Diego en Californie. Fabriquant 6 planches par semaine environ, tout à la main, son mot d’ordre depuis le début est le même, la qualité et non la quantité. <h2 style="text-align: center;">Vidéo présentation de Jeff Mc Callume.</h2> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","640","380","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","380"); s1.addVariable("width","640"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/mac-callum.mp4"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/mac-callum.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/mac-callum.mp4"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> A savoir : Le 27 Septembre 2008, l’atelier UWL a remporté le 27 septembre 2008 le 1er PRIX du concours INNOVATION ÉCOLOGIQUE EUROSIMA. L’atelier UWL peut aujourd’hui proposer un produit composé à 90 % de matériaux naturels, commercialisable et réalisé dans une réflexion écologique globale (déchets, émanations, rejets…). UWL fabrique et apporte son savoir faire pour des marques comme : TC, Sharpeye, Classic malibu, Addiction, Invad… Lien McCallum USA (San Diego, CA): <a href="http://www.mccallumsurfboards.com" rel="nofollow">http://www.mccallumsurfboards.com</a> Visitez le site du fabriquant UWL Surfsboards sur : <a href="http://www.uwl-surfboards.com/" target="_blank">http://www.uwl-surfboards.com</a> </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/uwl-surfboards-l%e2%80%99une-des-societes-les-plus-modernes-et-high-tech-d%e2%80%99europe">UWL surfboards, un atelier incontournable sur le marché du surf Européen.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fwww.allboatsavenue.com%2Fuwl-surfboards-l%25e2%2580%2599une-des-societes-les-plus-modernes-et-high-tech-d%25e2%2580%2599europe&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "Le Dacia Duster, un véhicule tout terrain pour 11 900 euros." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-dacia-duster-un-vehicule-tout-terrain-pour-11-900-euros#post-246 Mar, 27 Juil 2010 09:44:23 +0000 Alain Sheller 246@http://forum.allboatsavenue.com/ @HAMID. Bonjour.Suite à votre question, et contre toute attente, le Dacia Duster est affiché à un tarif qui défie toute concurrence sur le marché algérien ! En effet, Renault Algérie a positionné le premier SUV de la marque roumaine, propriété du constructeur français, au prix imbattable de 999 000 DA…Pour en savoir plus, sur les modèles disponibles sur le territoire Algérien, voici un lien : <a href="http://www.autoalgerie.com" rel="nofollow">http://www.autoalgerie.com</a> Au plaisir de vous relire Alain Sheller HAMID le "Le Dacia Duster, un véhicule tout terrain pour 11 900 euros." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-dacia-duster-un-vehicule-tout-terrain-pour-11-900-euros#post-245 Mar, 27 Juil 2010 09:40:04 +0000 HAMID 245@http://forum.allboatsavenue.com/ <div class="wpbb_anonymous_userinfo">Posted by unregistered user: HAMID</div>je desir connaitre le prix du duster 4×2 laureate ess 1.6 110 CH QUI SERRA DESTINE A L’exportation de france vert algerie eventuelement 4×4 dci 1.5 85ch ambiance merci. Forner le "Le Boutre, bateau traditionnel à voile, d’origine arabe." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-boutre-bateau-traditionnel-a-voile-d%e2%80%99origine-arabe#post-244 Ven, 23 Juil 2010 15:55:37 +0000 Forner 244@http://forum.allboatsavenue.com/ <div class="wpbb_anonymous_userinfo">Posted by unregistered user: Forner</div>Bonjour, je suis le président d’une association qui aimerai acheter des boutres pour développer des iles dans le pacifique sud auriez-vous des adresses ou des endroits spécifiques a me transmettre,pour la réalisation de se projet au combien énorme je l’admet merci d’avance Alain Sheller le "Le Boutre, bateau traditionnel à voile, d’origine arabe." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-boutre-bateau-traditionnel-a-voile-d%e2%80%99origine-arabe#post-243 Ven, 23 Juil 2010 15:52:00 +0000 Alain Sheller 243@http://forum.allboatsavenue.com/ @Forner. Bonjour, incontestablement le village de Belo sur Mer, reste la mecque du Boutre (village de pêcheurs à 80 km au Sud de Morondava) tant il est réputé pour le savoir-faire de ses charpentiers de marine qui excellent dans la construction de boutres, totalement réalisés à la main, et sans plan. Voici un excellent site qui parle de boutres (prix, fabrication, chantier…), sur <a href="http://www.mascareignes.com" rel="nofollow">http://www.mascareignes.com</a> Voici un autre site qui parle d’un chantier de boutres « Le chantier des boutres (ou dhows) de Sur » en Égypte, que vous pouvez retrouver sur ce lien : <a href="http://egypte06.over-blog.com" rel="nofollow">http://egypte06.over-blog.com</a> Afin de matérialiser votre projet, je ne peux que vous conseiller, si le temps vous le permet, et selon le résultat de vos recherches, de vous rendre sur place (<a href="http://www.routard.com" rel="nofollow">http://www.routard.com</a>). Au plaisir de vous relire. Alain Sheller s Alain Sheller le "Le Boutre, bateau traditionnel à voile, d’origine arabe." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-boutre-bateau-traditionnel-a-voile-d%e2%80%99origine-arabe#post-242 Ven, 23 Juil 2010 15:51:56 +0000 Alain Sheller 242@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_19188" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><img class="size-full wp-image-19188 " style="border: 1px solid black;" title="boutre-omanais-a-Sour." src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/08/boutre-omanais-a-Sour..jpg" alt=" boutre omanais a Sour. " width="610" height="330" />Boutre restauré, exposé dans le musée de la navigation Omanaise à Sour.</div> <h4 style="text-align: justify;">Historique :</h4> D’après les historiens, ces magnifiques embarcations remonteraient à plus de mille ans, et le royaume de ces bateaux sortis de la nuit des temps, s’étendrait du sud de l’Inde jusqu’au Nord Ouest de Madagascar, en passant par le Yémen, Djibouti, Le Kenya, La Tanzanie, et enfin, Les Comores. Voilier traditionnel et culturel, il a été diffusé par les navigateurs arabes dans le nord et l’est de l’Océan Indien. Construits en bois, ce sont des bateaux solides destinés au transport, et leur faible tirant d’eau leur permet, comme les pirogues, de se faufiler et d’accoster un peu prés partout. Ils sont larges (environ 1/3 de leur longueur), bien défendus sur l’arrière, leur étrave est pointue, et ils portent une (ou deux) voile(s) triangulaire(s) (un peu comme les voiles latines) appuyée sur un (ou deux) mât(s) considérablement incliné(s) vers l’avant. C’est d’ailleurs la forme de cette voile qui conditionne l’appellation boutre. Encore très présents sur les mers du Golfe d’Aden et de « la corne d’Afrique » jusqu’en 1970, les différentes variantes de boutres n’ont pu résister à la course au progrès, et ils ont aujourd’hui, quasiment disparu au profit de coques en bois motorisées. <div id="attachment_19190" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><img class="size-full wp-image-19190 " style="border: 1px solid black;" title="boutre3g" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/08/boutre3g.jpg" alt=" boutre3g " width="610" height="430" />Les Boutres se caractérisent par leurs voiles typiques, en forme de plumes d‘écrivain. </div> <h4 style="text-align: justify;">Navigation :</h4> La taille actuelle varie entre 8 et 30 mètres. Les mieux construits naviguent très bien à toutes les allures du près / bon-plein au vent arrière, avec une prédilection pour le largue, où ils sont redoutables. Les boutres se répartissent en deux catégories : ceux qui ont l’arrière carré (ou en tableau) et ceux qui ont l’arrière pointu. <h4 style="text-align: justify;">Caractéristiques d’un Boutre moyen traditionnel :</h4> <ul> <li> Longueur hors tout: 15,50 m</li> <li> Largeur : 4,65 m</li> <li> Tirant d’eau : 0,85 m</li> <li> Matériau des voiles : coton</li> <li> Surface de voiles : 140 M2</li> <li> Poids : environ 18 tonnes</li> <li> Capacité de charge : 20 tonnes</li> </ul> <h3 style="text-align: center;">Vidéo voyage à bord d’un Boutre.</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","640","350","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","350"); s1.addVariable("width","640"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/croisiere-a-bord-d-un-boutre.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/croisiere-a-bord-d-un-boutre.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/croisiere-a-bord-d-un-boutre.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> <h4 style="text-align: justify;">A savoir :</h4> Le nom de boutre (ou dhow en anglais) est aussi donné à de petits cargos de construction traditionnelle arabe, qui s’adonnent au cabotage en mer rouge et dans l’océan indien de Madagascar au golfe du Bengale. Ce sont des navires de 300 à 500 tonnes de charge, à coque en bois très élancée. Autrefois porteurs d’esclaves, d’armes, de perles et d’or, ces navires transportent aujourd’hui, toujours à la voile, les matériaux traditionnels de construction, qui sortent de la brousse (feuilles de, raphia, poteaux de palétuvier, madriers, chevrons et planches de bois durs), mais aussi le riz, les noix de coco, les oranges, les bananes, les poissons séchés, les zébus, les chèvres et les poules. Insensible aux grands bouleversements économiques de la fin du vingtième siècle, le Nord Ouest de Madagascar est la dernière région au monde où des centaines de boutres naviguent encore exclusivement à la voile. Alefa Madagascar, propose des circuits découvertes de la côte nord ouest malgache, à bord de bateaux traditionnels de la région : soit en grande pirogue de voyage Sakalava, ou en Boutre traditionnel Sakalava, pour en savoir plus : <a href="http://www.pirogue-madagascar.com/fr/ce-qu-il-faut-savoir-avant-de-partir-a-l-aventure.html" target="_blank">http://www.pirogue-madagascar.com</a></blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/le-boutre-bateau-traditionnel-a-voile-d%e2%80%99origine-arabe">Le Boutre, bateau traditionnel à voile, d’origine arabe.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "Le mal de mer : une réaction naturelle qui se soigne." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-mal-de-mer-une-reaction-naturelle-qui-se-soigne#post-241 Mar, 20 Juil 2010 10:26:23 +0000 Alain Sheller 241@http://forum.allboatsavenue.com/ @runH2O.Simplement parce que nous attendions une vidéo présentant ce procédé innovant (que nous n’avons toujours pas reçue), et qui devait paraître simultanément en complément de l’article « Le mal de mer : une réaction naturelle qui se soigne ». En effet, persuadés que les lunettes BOARDING RING® (traduction littérale : “anneaux d’embarquement”), sont une réelle solution, efficace, et approuvée contre le mal de mer, nous avons décidé suite à votre question, de glisser un encart (faute de mieux), dans l’article cité ci-dessus. Une question tout de même : Qui osera porter ces lunettes ? Merci pour votre intervention. Portez vous bien. Alain Sheller. Alain Sheller le "Le mal de mer : une réaction naturelle qui se soigne." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-mal-de-mer-une-reaction-naturelle-qui-se-soigne#post-240 Mar, 20 Juil 2010 10:26:23 +0000 Alain Sheller 240@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_37384" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/Voilier.tour_.mer4_.jpg"><img class="size-full wp-image-37384" style="border: 1px solid black;" title="Voilier.tour.mer4" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/Voilier.tour_.mer4_.jpg" alt=" Voilier.tour .mer4 " width="610" height="360" /></a>Le mal des transport toucherait plus de 3 millions de personnes en France (Photo : cepolina.com).</div> Le pied marin n’est pas donné à tout le monde, et devant le mal de mer il n’y a pas de règle. Chaque être humain est avantagé ou handicapé par rapport à son voisin, certains, très rares, ne seront jamais malades alors que d’autres, très rares également, le resteront toute leur vie. Pour la majorité des individus, le mal de mer reste cependant un phénomène passager et après une période d’adaptation, plus ou moins longue et difficile suivant chaque personne, le malaise s’estompe. Mais sachez que même les marins les plus chevronnés ou skipper professionnels, sont encore malades après trente ans de mer. Comment survient le mal de mer : Le mal de mer est une pathologie fréquente et bénigne, lié avant tout à un problème d’équilibre. En clair, les informations transmises à votre cerveau, et plus particulièrement à votre oreille interne, sont perturbées par les mouvements du bateau. Plusieurs symptômes découlent de ce dysfonctionnement : nausées et vomissements, sueurs, pâleur. La peur d’avoir le mal de mer stimule parfois sa venue, et enfin, retenez la règle des trois «F» qui augmentent les risques d’apparition : la faim, la fatigue, et le froid. A notez également que les mouvements lents, notamment lorsque le bateau est à l’arrêt, sont souvent les plus gênants. <div id="attachment_37386" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/quedeau.jpg"><img class="size-full wp-image-37386 " style="border: 1px solid black;" title="navire-mer-d-huile" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/quedeau.jpg" alt=" quedeau " width="610" height="360" /></a>Évitez de regarder les mouvements du bateau, mais fixez plutôt l'horizon.</div> Lutter contre le mal de mer doit commencer par une bonne prévention : Il est important de bien s’habiller en fonction du temps (prévoyez toujours bottes et cirés, un vêtement chaud au cas où il y aurait du vent, vous seriez mouillé, etc.), de bien se positionner sur le bateau. La proue est la plus secouée par le tangage. La meilleure place est située au centre de gravité de l’embarcation. En situation de tempête ou de gros grain, il ne faut pas hésiter à s’attacher à un harnais. S’allonger afin de réduire au maximum les mouvements qui sont à l’origine du malaise (mouvements de tête trop brusques). Ne pas voyager l’estomac vide mais éviter l’alcool et les aliments gras. Boire sucré de temps en temps au cours du voyage, et éviter les atmosphères confinées mais ne pas avoir froid, et si possible, ne pas penser au malaise. Petits conseils utiles : Une fois en mer, un certain nombre d’attitudes sont à éviter, comme rester assis, aller à l’avant, rester à l’intérieur, prendre des excitants comme le café, ou encore lire. Ne regardez jamais la mer par un hublot, une image mobile encadrée par une image fixe causerait immédiatement le mal de mer. A noter : Ne pas perdre de vue que les ennemis du plaisancier sont le froid, l’humidité, la fatigue, la faim, et le manque de sommeil. Après le mal de mer, le mal de terre : Ce dernier aspect un peu particulier, que l’on appelle « mal de terre », survient lors du débarquement des individus, parfaitement accoutumés aux mouvements du bateau. Après arrêt brutal des afférences sensorielles escomptées par les centres cérébraux, apparaissent des sensations vertigineuses larvées, associées parfois à des troubles de la marche, le plus souvent de brève durée. Les traitements contre le mal de mer existent : A commencer par le régulateur pour l’oreille interne, à prendre avant le départ, les antivomitifs et antinauséeux (attention aux effets secondaires), certains antihistaminiques (lire les contres indications), les bracelets anti mal de mer, (agissant par pression sur des points d’acupuncture précis), manger des bananes (calme les aigreurs), ou mâcher du chewing-gum. Si ces remèdes ne fonctionnent pas, parlez-en à votre médecin. Côté homéopathie : Demandez de la “cocuuline” ou du “nausetum”. Il existe aussi un médicament sous forme de patch, la scopolamine, qui se place quelques heures avant le départ derrière l’oreille. Le plus connu, et certainement le plus efficace : Il n’y a pas de pilule miracle contre le mal de mer. Les plus efficaces sont les antihistaminiques à base de cinnarizine, une substance utilisée par la Nasa pour prévenir le mal de l’espace. Ce traitement n’est plus commercialisé en France, mais il est vendu dans les pays limitrophes sous le nom de Stugeron. Côté innovation : Les lunettes anti-mal de mer. Une société a mis au point un dispositif médical breveté appelé « Boarding Rings », littéralement « anneaux d’embarquement », apporte à la vue, le mouvement de la fonction de l’équilibre. Peu esthétique, mais efficace, ce sont des anneaux transparents contenant un liquide coloré. Fixés sur une paire de lunettes neutres, ophtalmiques ou filtrantes, ils informent la rétine des accélérations réelles. Cette perception procède quasiment comme l’oreille interne et permet de remédier à la cinétose ou de s’en prémunir. Et, contrairement aux apparences, ces anneaux ne sont pas un simple gadget : ils intègrent la vision du mouvement à la fonction de l’équilibre. C’est une sorte d’oreille interne visible, agissant sur la fonction visuelle périphérique dédiée au sens du mouvement, en apportant des informations de gravité et de diverses accélérations concordantes avec l’oreille interne, et sans gêner la vision centrale, volontaire. Pour une bonne efficacité, ils doivent équiper un ou deux yeux et être disposés perpendiculairement dans les sens frontal et sagittal (de face et de profil). Prix d’une paire de lunette “Boarding Rings” : environ 45 euros avec les anneaux, étui, etc. <h2 style="text-align: center;">Vidéo Franck Dubosc, à bord d’un voilier, a le mal de mer. </h2> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","360","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","360"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/Franck_Dubosc_le_solitaire.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/Franck_Dubosc_le_solitaire.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/Franck_Dubosc_le_solitaire.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> A savoir : La cinétose (ou naupathie), ou mal des transports, est l’ensemble des troubles provoqués chez certains sujets par un voyage en bateau, en voiture, en train, en avion, et toucherait plus de 3 millions de personnes en France, dont de nombreux enfants. A découvrir : Jean-Yves Chauve (spécialiste de la médecine de mer) auteur d’ Urgences à bord, aux Éditions Voiles et voiliers, sous forme de livre, ou de DVD. Retrouvez l’article original Mal des transports « les remèdes contre le mal de mer », sur Pratique.fr dont voici le lien : <a href="http://www.pratique.fr" rel="nofollow">http://www.pratique.fr</a> </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/le-mal-de-mer-une-reaction-naturelle-qui-se-soigne">Le mal de mer : une réaction naturelle qui se soigne.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Bastiaan le "Paul, le poulpe, va être sollicité pour la finale de la Coupe du monde de football 2010." http://forum.allboatsavenue.com/topic/paul-le-poulpe-va-etre-sollicite-pour-la-finale-de-la-coupe-du-monde-de-football-2010#post-239 Ven, 09 Juil 2010 18:51:38 +0000 Bastiaan 239@http://forum.allboatsavenue.com/ <div class="wpbb_anonymous_userinfo">Posted by unregistered user: Bastiaan</div>En fait, nos deux pronostiqueurs ont tous les deux “raison” ; 1) Mani, le perroquet, ne se trompe jamais et a désigné les Pays-Bas, 2) Paul, la poulpe, ne se trompe jamais… sauf en finale (dixit 2008), il désigne donc indirectement les Pays-Bas. Conclusion : le futur champion du monde sera donc… les Oranje. Alain Sheller le "Paul, le poulpe, va être sollicité pour la finale de la Coupe du monde de football 2010." http://forum.allboatsavenue.com/topic/paul-le-poulpe-va-etre-sollicite-pour-la-finale-de-la-coupe-du-monde-de-football-2010#post-238 Ven, 09 Juil 2010 09:37:21 +0000 Alain Sheller 238@http://forum.allboatsavenue.com/ @tueursnet.Oui apparemment Paul le poulpe a de la concurrence, et il s’appelle Mani. Niché à Singapour, ce perroquet âgé de 13 ans, et dont les dons psychiques ne font aucun doute, a fait un sans-faute pour prédire les résultats des quarts, puis des demi-finales. Paul le poulpe a livré ce matin son verdict en nommant l’Espagne comme futur champion du monde 2010. A suivre donc!!! Quant à moi, j’ai une info, le poisson rouge, de mon collègue, donne la France vainqueur, mais en…. “2014″. A bientôt Alain Sheller Alain Sheller le "Paul, le poulpe, va être sollicité pour la finale de la Coupe du monde de football 2010." http://forum.allboatsavenue.com/topic/paul-le-poulpe-va-etre-sollicite-pour-la-finale-de-la-coupe-du-monde-de-football-2010#post-237 Ven, 09 Juil 2010 09:37:20 +0000 Alain Sheller 237@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_39012" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/07/paul-le-poulpe-5625591bejvt_1713.jpg"><img class="size-full wp-image-39012" style="border: 1px solid black;" title="paul-le-poulpe" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/07/paul-le-poulpe-5625591bejvt_1713.jpg" alt=" paul le poulpe 5625591bejvt 1713 " width="610" height="360" /></a>Paul le poulpe, va être sollicité pour la finale de dimanche.</div> L’Aquarium d’Oberhausen, en Allemagne (RFA), a confirmé aujourd’hui que le poulpe Paul serait invité à livrer son pronostic. Ce sera une première pour le poulpe, puisqu’il n’a jamais donné son avis jusqu’à présent lorsque l’Allemagne n’était pas en lice. Selon la porte-parole de l’aquarium, Tanja Munzig, le poulpe fera ses choix vendredi matin, d’abord pour la troisième place entre l’Allemagne et l’Uruguay, et ensuite pour la finale de dimanche à Johannesburg, qui opposera les Pays-Bas à l’Espagne. Depuis 2008, le poulpe de l’aquarium d’Oberhausen (RFA), nommé Paul, est devenu le pronostiqueur-vedette des résultats de l’équipe nationale de football allemande. Un poulpe d’origine Britannique, dont les prédictions footballistiques feraient pâlir plus d’un bookmaker, avait prédit la défaite de l’Allemagne face à l’Espagne, et sa cote de popularité, comme vous vous en douter, avait alors quelque peu baissé. Pour désigner l’équipe victorieuse, Paul le poulpe s’aide de ses tentacules. Il s’agrippe à l’urne de l’équipe censée gagner, au préalable disposée dans son aquarium. A noter : Devenu un héros, ce mollusque à huit bras, pouvant comporter chacun jusqu’à plus de 200 ventouses, a vu juste depuis le début du Mondial, chaque fois qu’il a été consulté. En effet, confortablement installé au fond d’un aquarium à Oberhausen (ouest de l’Allemagne), une ville allemande de plus de 200 000 habitants proche de Düsseldorf, sera d’ailleurs, bientôt plus connue dans le monde pour son poulpe medium que pour son port de plaisance, ou les nombreuses aciéries qui ont contribué au développement de l’économie de la région. En tout cas, Paul a eu le vent “en poulpe” jusqu’à maintenant pour ce Mondial 2010, et tous les paris restent ouverts pour la finale de la Coupe du monde de football 2010, qui opposera dimanche soir, l’Espagne aux Pays Bas. <h3 style="text-align: center;">Vidéo Paul a prédit les quatre victoires et la défaite de l’Allemagne.</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","380","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","380"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/paul-le-poulpe.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/paul-le-poulpe.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/paul-le-poulpe.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> A savoir : Paul le poulpe, aux capacités divinatoires extraordinaires, s’est trompé une fois. «Une seule fois», lors de la finale de l’Euro 2008, qui opposait l’Allemagne à l’Espagne. </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/paul-le-poulpe-va-etre-sollicite-pour-la-finale-de-la-coupe-du-monde-de-football-2010">Paul, le poulpe, va être sollicité pour la finale de la Coupe du monde de football 2010.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "Fireball (La boule de feu), un dériveur en double, signé Peter Milne." http://forum.allboatsavenue.com/topic/fireball-la-boule-de-feu-un-deriveur-en-double-signe-peter-milne#post-236 Sam, 03 Juil 2010 16:50:33 +0000 Alain Sheller 236@http://forum.allboatsavenue.com/ @TAVERNIER pierre. Bonsoir. Suite à votre demande, voici le site officiel, (Fireball-France), ou vous trouverez tous les renseignements pour votre projet futur : <a href="http://www.fireball-france.org/construction" rel="nofollow">http://www.fireball-france.org/construction</a> A bientôt, Alain Sheller Alain Sheller le "Fireball (La boule de feu), un dériveur en double, signé Peter Milne." http://forum.allboatsavenue.com/topic/fireball-la-boule-de-feu-un-deriveur-en-double-signe-peter-milne#post-235 Sam, 03 Juil 2010 16:50:32 +0000 Alain Sheller 235@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_35187" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/Fireball-série-Internationale.jpg"><img class="size-full wp-image-35187" style="border: 1px solid black;" title="Fireball-série-Internationale" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/Fireball-série-Internationale.jpg" alt=" Fireball série Internationale " width="610" height="360" /></a>Le Fireball est une série internationale, représentée dans plus de 20 pays et sur 5 continents. </div> Actualité : Le championnat du monde 2010 organisé à La Barbade (un État insulaire située à la frontière de la mer des Caraïbes et l’océan Atlantique, qui a pour capitale Bridgetown) démarre aujourd’hui 24 avril et se déroulera jusqu’au 7 mai 2010. Historique : Conçu à l’origine pour être construit facilement par des amateurs, en contreplaqué, le Fireball dessiné par l’architecte aéronautique Peter Milne en 1962, est un dériveur monotype performant. Sa coque à bouchains vifs, avec une étrave à marotte, lui donne une allure unique. Elle a été conçue à l’origine pour être construite en contre-plaqué, et peut aussi être construite, du fait de l’évolution des techniques, en fibre de verre ou en combinant bois et fibre de verre. Le Fireball est un dériveur de compétition, mené par un équipage de deux personnes. qui a vu ses premiers championnats du monde en Angleterre et cela dès 1966. Très répandu dans le monde, avec des championnats organisés au niveau local, national, continental et mondial, il est accessible à tous les âges. Ses performances dépendent essentiellement de la qualité des réglages effectués sur le gréement. Les possibilités d’ajustement sont telles que le bateau est contrôlable jusqu’à 35 nœuds (65 km/h), et le planning est possible dès 8 nœuds (15 km/h). A noter : C’est en 1968, que le spi a été adopté au niveau international. En 1969, la classe a été adoptée en Australie par l’AYF et recommandée par l’IYRU de statut International, pour être finalement approuvée en 1970. La Fédération Internationale de Voile (en anglais, International Sailing Federation : ISAF) est l’organisme international qui régit le sport nautique de compétition à voile. Il s’appelait International Yacht Racing Union (IYRU) jusqu’en 1996. <div id="attachment_35188" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/FIREBALL-NAT08-041-2.jpg"><img class="size-large wp-image-35188" style="border: 1px solid black;" title="FIREBALL-NAt-2008" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/FIREBALL-NAT08-041-2-1024x680.jpg" alt=" FIREBALL NAT08 041 2 1024x680 " width="610" height="360" /></a>Les possibilités d'ajustement sont telles que le bateau est contrôlable jusqu'à 35 nœuds. </div> Un bateau adapté aux équipages mixtes : En effet, le Fireball permet aux équipages de tous gabarits, femmes et hommes (poids total de 120 à 160 kg) de régater avec succès. Cette caractéristique le rend particulièrement adapté aux équipages mixtes. Fireball série internationale : Le Fireball est une série internationale, représentée dans plus de 20 pays et sur 5 continents. L’association internationale a su faire évoluer la jauge pour adapter le bateau à l’évolution des techniques et technologies, tout en préservant la compétitivité de la flotte existante, et en limitant les coûts. En France, la série propose un calendrier de régates de tous niveaux, depuis la régate de club jusqu’aux épreuves internationales. Le Fireball fait partie de la catégorie D5, ce qui lui permet de régater en temps réel avec les autres bateaux de cette catégorie (470, Jet, Ponant, etc…). Extrait du site de la classe en France du Fireball que vous pouvez poursuivre sur : <a href="http://www.fireball-france.org" rel="nofollow">http://www.fireball-france.org</a> Fiche technique : Longueur : 4.93 mètres Largeur : 1.43 mètres Tirant d’eau : 1,20 mètres Hauteur du mât : 6,8 mètres Poids : 80kg Foc 3 m2 / Grand voile 13m2 / Spi 13m2 <h3 style="text-align: center;">Vidéo présentation du Fireball en VO.</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","360","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","360"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/video-Fireball.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/video-Fireball.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/video-Fireball.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> A savoir : Prix à titre indicatif : D’occasion, le prix d’un Fireball marque Duvoisin, année 2003, coque et pont sandwich Kevlar accastillage Harken peut aller de 7000 à 8000 euros. Pour un Fireball marque Lucas, de 1979, pont bois bois, coque bois, voiles Rush, mât proctor, remorque route et mise à l’eau : comptez environ 2500 euros. Prix d’un Fireball neuf : de 12 à 15 000 euros, pour un Duvoisin ou un Winder, et selon les options. Pour toutes informations complémentaires, voici le lien internet : <a href="http://www.fireball-france.org" rel="nofollow">http://www.fireball-france.org</a> Source des photographies proposées dans cet article : <a href="http://www.fireball-france.org" rel="nofollow">http://www.fireball-france.org</a> </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/fireball-la-boule-de-feu-un-deriveur-en-double-signe-peter-milne">Fireball (La boule de feu), un dériveur en double, signé Peter Milne.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "Renault Twizy Z.E. l’ héritière 100% électrique, des fameuses « Microcar »." http://forum.allboatsavenue.com/topic/renault-twizy-ze-l%e2%80%99-heritiere-100-electrique-des-fameuses-laquonbspmicrocarnbspraquo#post-234 Mar, 29 Juin 2010 11:07:24 +0000 Alain Sheller 234@http://forum.allboatsavenue.com/ @camille. Ce concept de véhicule, bi-place urbain 100% électrique, n’est pour l’heure qu’un prototype, qui va être construit à l’usine de Valladolid en Espagne, à l’horizon 2011.Ce petit véhicule, pourra être conduit, dès l’âge de 16 ans (sans permis). Il s’adressera surtout aux urbains branchés des villes ou des périphéries. Avantage certain, en effet, plus de problèmes pour se garer, puisque outre ses dimensions très réduites, il a un rayon de braquage de seulement 3 mètres et une emprise au sol équivalente à celle d’un scooter, avec une autonomie de 100 km. Inconvénient, pas de chauffage ni de climatisation, et une capacité de rangement comprise entre 53 litres et 63 litres. Son prix (non officiel) devrait se situer autour de 9000 euros. Au plaisir de vous relire. Alain Sheller. Alain Sheller le "Cleanis, Kit Toilet Care Bag, le kit malin des petits et grands marins." http://forum.allboatsavenue.com/topic/cleanis-kit-toilet-care-bag-le-kit-malin-des-petits-et-grands-marins#post-233 Jeu, 24 Juin 2010 14:42:51 +0000 Alain Sheller 233@http://forum.allboatsavenue.com/ @Bonjour Claude. Je tenais tout d’abord, à vous remercier pour votre intervention. Mais All Boats Avenue est un magazine qui édite en ligne des informations principalement sur le nautisme, et n’a aucun lien avec ladite entreprise. Toutefois, je pense, au regard de l’intérêt que cela peu susciter chez le fabricant, qu’il serait plus judicieux de lui en faire part, par le biais de sa page contact dont voici le lien : <a href="mailto:cleanis@cleanis.fr">cleanis@cleanis.fr</a> Portez-vous bien, et à très bientôt. Alain Sheller le "Cleanis, Kit Toilet Care Bag, le kit malin des petits et grands marins." http://forum.allboatsavenue.com/topic/cleanis-kit-toilet-care-bag-le-kit-malin-des-petits-et-grands-marins#post-232 Jeu, 24 Juin 2010 14:42:50 +0000 Alain Sheller 232@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_35128" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/logo-kit-100-compo_121861931338266900.jpg"><img class="size-full wp-image-35128 " style="border: 1px solid black;" title="système-de-toilette-sèche-jetable-Care-Bag" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/logo-kit-100-compo_121861931338266900.jpg" alt=" logo kit 100 compo 121861931338266900 " width="610" height="411" /></a>Les sacs, qui seront jetés dans des poubelles à l'arrivée à l'escale, sont eux même dégradables.</div> Créée en 2001 par le Dr Laurent Helewa, alors chirurgien-dentiste, Cleanis est une société spécialisée dans la production de sacs hygiéniques à usage unique, qu’elle commercialise sous la marque Care Bag*, aussi bien en France, auprès des services hospitaliers, et des particuliers en situation de maintien à domicile, qu’à l’export, où elle réalise plus de la moitié de son chiffre d’affaires (déjà plus de 10 000 000 de sacs vendus). Pourquoi les sacs absorbants Cleanis ont un tels succès : Les sacs absorbants de grands formats ont deux applications. Tout d’abord, comme protège WC, il se pose directement sur la lunette des toilettes et se rabat dessous, il permet alors de disposer de toilettes sèches. Il est aujourd’hui utilisé en outdoor, sur les bateaux, ainsi que par les ONG et les militaires en campagne (utilisation sur leurs systèmes de toilettes en évitant toute problématique de gestion de l’eau et des eaux noires). Ensuite, il peut être aussi être utilisé pour protéger tout type de cuvettes, en particulier au bloc opératoire. Ces avantages sont nombreux, car il évite la souillure de la cuvette des WC, permet l’utilisation de toilettes classiques en l’absence d’eau en parfaite hygiène, et libère l’utilisateur ou le logisticien des contraintes de gestion de l’eau, mais aussi les équipements lourds, (pompes, cuves…), et les coûts liés à ce genre d’installation, et enfin, les sacs absorbants ne laissent aucune trace de contamination, ou de dégradation de l’environnement. Le Kit Toilet Care Bag est composé : 1 support collecteur (assise et cuvette) en carton (résistance 150 kg) monté, biodégradable et incinérable. 1 pack est nécessaire par utilisation. Chaque pack hygiénique individuel Care Bag contient : - 1 sac hygiénique avec tampon absorbant anti-odeurs qui transforme en gel tous les liquides humains (500 ml). - 1 nécessaire de toilette: protège lunette de WC en papier, papier hygiénique, serviettes… Après usage d’un pack, on jette tous les emballages et papiers dans le sac, on ferme le sac hermétiquement, et chacun jette son pack dans le support carton collecteur. Une fois plein, le carton collecteur est fermé et incinéré (émanations écologiques) ou enfoui (version biodégradable). Le Kit Toilet Care Bag de Cleanis est : -hygiénique et écologique -économique (coût par « besoin » : moins de 2€) -rapide à monter, très simple d’usage et sans odeurs -il facilite et sécurise, en toutes situations, le recueil et l’élimination des déchets humains, infectieux ou non. Le Kit Toilet Care Bag est la solution logistique et sanitaire révolutionnaire pour des applications nomades (outdoor …), collectives (grands rassemblements, évènementiel…), d’urgence (catastrophes naturelles, humanitaires…), militaires (manœuvres, troupes en campagne…)… <div id="attachment_35137" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/photos-cleanis-12-11-09-038_1262008832000673001.jpg"><img class="size-large wp-image-35137 " style="border: 1px solid black;" title="cleanis-toilette-seche-portable-jetable" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/04/photos-cleanis-12-11-09-038_1262008832000673001-945x1024.jpg" alt=" photos cleanis 12 11 09 038 1262008832000673001 945x1024 " width="610" height="511" /></a>Toilettes sèches Cleanis, une solution pour naviguer plus longtemps et sereinement sur nos bateaux.</div> Avantage : Bien au-delà de la navigation, c’est un produit écologiquement correct, pratique, et très positif, en effet, en tant que terrien , on retrouve le bon sens de réserver l’usage de l’eau potable à la consommation. A savoir : Avec Care Bag, le Dr Mayer Helewa (son inventeur, médecin), a remporté la médaille d’or et la médaille du Préfet du concours de Lépine et le Grand Prix du salon des Inventions de Lyon (1998). Prix kit Toilet Car Bag qui comprend un WC en carton + 20 recharges, comptez : environ 100 euros. Care bag 20 recharges environ : 16 euros. Le site officiel : <a href="http://www.cleanis.fr" rel="nofollow">http://www.cleanis.fr</a> </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/cleanis-kit-toilet-care-bag-le-kit-malin-des-petits-et-grands-marins">Cleanis, Kit Toilet Care Bag, le kit malin des petits et grands marins.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "La marque horlogère Patton Watches, s'associe au skipper Yann Eliès." http://forum.allboatsavenue.com/topic/la-marque-horlogere-patton-watches-sassocie-au-skipper-yann-elies#post-231 Mer, 23 Juin 2010 17:31:57 +0000 Alain Sheller 231@http://forum.allboatsavenue.com/ @bonnetain.Bonsoir. Je ne peux que vous conseiller, de vous rendre sur le site officiel de la marque, dont voici le lien :http://www.patton-watches.com A bientôt. Alain Sheller le "La marque horlogère Patton Watches, s'associe au skipper Yann Eliès." http://forum.allboatsavenue.com/topic/la-marque-horlogere-patton-watches-sassocie-au-skipper-yann-elies#post-230 Mer, 23 Juin 2010 17:31:57 +0000 Alain Sheller 230@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_17282" class="wp-caption aligncenter" style="width: 540px"><img class="size-full wp-image-17282" style="border: 1px solid black;" title="fond-marque-patton" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/07/fond-marque.jpg" alt="fond-marque-patton" width="530" height="330" />Montres Patton Watches, la haute technologie pour les conditions extrêmes</div> <h4 style="text-align: justify;">La montre :</h4> Le mouvement de la P42 Hyperbare, ainsi que tous les éléments internes de cette montre, baignent en permanence dans un liquide élaboré, à base d’une huile spécifique à forte densité. Ce procédé très technique et particulièrement complexe à mettre en oeuvre, permet d’accéder à des profondeurs abyssales. Elle bénéficie de toutes les recherches Patton, afin de pouvoir accéder à tous les extrêmes ; étanchéité renforcée, protection grand froid, calage verrouillé du mouvement, boîtier acier INOX… <h4 style="text-align: justify;">Système Hyperbare :</h4> Le système Hyperbare a été particulièrement complexe à mettre en oeuvre. En effet, l’ensemble de la montre baigne en permanence dans un mélange de liquide, développé dans les ateliers de remplissage, afin de ne permettre aucune compression sur la montre lors des plongées. Ce liquide n’étant pas compressible dans l’eau, permet des profondeurs abyssales sans endommager la P42H. Autre caractéristique à noter : le liquide n’est pas conducteur, afin de ne pas altérer la batterie, et ne doit pas non plus ralentir le battement de la grande seconde. Enfin, le remplissage des montres est très technique: vide d’air, calcul de pression à l’interieur de la montre, taille de la bulle de compensation, etc… Les très nombreuses prouesses technologiques, nécessaires à la mise au point et à la mise en œuvre de ce modèle, en font une des pièces emblématiques de l’horlogerie contemporaine. Yann Eliès ambassadeur des montres Patton : <h4 style="text-align: justify;">Actualité juin 2009 :</h4> <div id="attachment_17285" class="wp-caption alignleft" style="width: 108px"><img class="size-medium wp-image-17285" style="border: 1px solid black;" title="yann-elies-2" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/07/yann-elies-2-225x300.jpg" alt=" yann elies 2 225x300 " width="98" height="130" />Yann Elies.</div> Le skipper, Yann Eliès sur Generali, qui avait déjà remporté la première course qualificative de la saison, la Solo les Sables, confirme sa parfaite forme sur la Transmanche. En effet Yann a remporté la Transmanche de l’Aber Wrac’h, dernière course qualificative pour La Solitaire du Figaro. Il s’est imposé en 23 h 33 mn, au terme de 220 milles de course, devant Thomas Rouxel, Jérémie Beyou et Armel Le Cléac’h. Le skipper prouve, une fois de plus, qu’il faudra compter avec lui, sur la Solitaire du Figaro. Prochain rendez-vous pour Yann Eliès, la 40ème édition de la Solitaire du Figaro, départ le 28 juillet 2009. A cette occasion, la marque s’associe à sa préparation, en lui confiant une P42H, afin qu’il navigue avec une montre à la hauteur de ses exploits. <h4>Caractéristique Patton 42 Hyperbare :</h4> <ul> <li>Étanchéité 1.000 mètres – 3.300 pieds.</li> <li> Boite acier inox 316L brossé traitée PVD noir.</li> <li> Couronne vissée.</li> <li> Protection couronne renforcée.</li> <li> Verre saphir épais.</li> <li> Cadran chiffres Jumb Lumino 7 couches.</li> <li> Bracelet caoutchouc, carbone ou toile de spi blanc waterproof.</li> <li> Mouvement quartz Swiss-made.</li> <li> Pile au lithium.</li> </ul> <h3 style="text-align: center;">Vidéo Eliès présente la P42 Patton .</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","360","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","360"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/patton-helies.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/patton-helies.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/patton-helies.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> <h4>A savoir :</h4> Chaque montre reçoit son numéro individuel d’identité. Le mouvement de la P42 Hyperbare, ainsi que tous les éléments internes de cette montre, baignent en permanence dans un liquide, élaboré à base d’une huile spécifique à forte densité. Ce procédé, très technique et particulièrement complexe à mettre en œuvre, permet d’accéder à des profondeurs abyssales. Une petite bulle d’air reste en permanence en compensation dans le boîtier. Tarif prix public des Patton P42 : De 725 euros à 1 550 euros. Pour en savoir plus sur la marque horlogère : <a href="http://www.patton-watches.com/patton-technologie.html" target="_blank">http://www.patton-watches.com</a> Visitez le site officiel de la Solitaire du Figaro :<a href="http://www.lasolitaire.com/" target="_self"> <a href="http://www.lasolitaire.com" rel="nofollow">http://www.lasolitaire.com</a></a> </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/la-marque-horlogere-patton-watches-sassocie-au-skipper-yann-elies">La marque horlogère Patton Watches, s'associe au skipper Yann Eliès.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "Spa insolite : Un centre de bien-être flottant est sur le point de voir le jour à Amsterdam." http://forum.allboatsavenue.com/topic/spa-insolite-un-centre-de-bien-etre-flottant-est-sur-le-point-de-voir-le-jour-a-amsterdam#post-229 Jeu, 17 Juin 2010 15:21:27 +0000 Alain Sheller 229@http://forum.allboatsavenue.com/ @Mélanie.Bonsoir. Merci pour votre intervention, qui ne manquera pas, j’en suis sûr d’intéresser nombre de nos internautes, désireux d’apprendre, ou passionnés par le monde végétal, qui a un bel avenir devant lui. Au plaisir de vous relire. Alain Sheller Alain Sheller le "Spa insolite : Un centre de bien-être flottant est sur le point de voir le jour à Amsterdam." http://forum.allboatsavenue.com/topic/spa-insolite-un-centre-de-bien-etre-flottant-est-sur-le-point-de-voir-le-jour-a-amsterdam#post-228 Jeu, 17 Juin 2010 15:21:26 +0000 Alain Sheller 228@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_37521" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/Studio-Noach-Floating-Gardens-SpaWellness-Amsterdam-1.jpg"><img class="size-full wp-image-37521" style="border: 1px solid black;" title="Studio Noach Floating Gardens SpaWellness Amsterdam 1" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/Studio-Noach-Floating-Gardens-SpaWellness-Amsterdam-1.jpg" alt=" Studio Noach Floating Gardens SpaWellness Amsterdam 1 " width="610" height="360" /></a>Le Studio Noach, à l’origine du projet, espère parvenir à créer une sorte de "biotope flottant".</div> La construction d’un centre de bien-être flottant est actuellement en projet sur un lac situé à proximité d’Amsterdam. Il devrait être élaboré à partir d’un matériau recyclé recouvert de végétation et c’est une grande première. L’architecte Anne Holtrop, qui a reçu le prix Charlotte Köhler en 2008 et Patrick Blanc, l’inventeur du concept de «Mur Végétal», participent au projet. Les hollandais envisagent de construire un spa flottant de 3.000 m2 de superficie. C’est un concept innovant, mais ce n’est pas le premier puisqu’une structure similaire a déjà été construite en Allemagne en 2006. La véritable innovation de ce projet est sa structure : Elle devrait être fabriquée à partir de polystyrène recyclé, matériau qui sera ensuite recouvert de végétation. Spécialement développé par le constructeur allemand Aqua House International GmbH, le Green RexXWall c’est son nom, possèderait toutes les qualités techniques requises pour être recouvert de végétation. En plus d’être insubmersible, il aurait également la particularité d’être «hautement isolant, structurel et léger». Grâce à ce matériau et à la végétation qui viendra le recouvrir, le Studio Noach, espère parvenir à créer une sorte de «biotope flottant» c’est-à-dire un milieu biologique offrant des conditions d’habitat stables à un ensemble d’espèces animales ou végétales. <div id="attachment_37523" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><a href="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/maison-flottante-spa-jardin-amsterdam.jpg"><img class="size-full wp-image-37523" style="border: 1px solid black;" title="maison-flottante-spa-jardin-amsterdam" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/maison-flottante-spa-jardin-amsterdam.jpg" alt=" maison flottante spa jardin amsterdam " width="610" height="360" /></a>En plus d’être insubmersible, il a également la particularité, d’être hautement isolant, structurel et léger. </div> Sur le plan esthétique : Les architectes ont essayé de «construire un paysage», autrement dit essayer de se rapprocher le plus possible de la réalité. Le spa devrait donc adopter une silhouette complexe faîte d’une suite de collines et de vallées. Cette enveloppe extérieure sera représentative de l’architecture intérieure puisque cette dernière a également été élaborée comme une suite déstructurée de zones amorphes, toutes de différentes tailles et hauteurs et avec des plafonds à facettes. Conformément aux traditions nordiques, le spa devrait abriter un enchainement de bains, de saunas, de zones de rafraîchissement et de zones de repos. Pour l’heure, le studio Noach a déjà obtenu l’autorisation de la ville d’Amsterdam mais il cherche encore un financement pour poursuivre le développement de son projet. Vidéo ci-dessous : La plantation du mur végétal du musée du quai Branly s’est effectuée au courant de l’été 2004. Le mur, d’une surface de 800 m2, est recouvert par plus de 15 000 plantes de 150 espèces différentes provenant du Japon, de la Chine, des Etats-Unis et de l’Europe centrale. <h3 style="text-align: center;">Vidéo Patrick Blanc, inventeur de la façade du musée du quai Branly.</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","360","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","360"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/Patrick_Blanc.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/Patrick_Blanc.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2010/06/Patrick_Blanc.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> A savoir : Patrick Blanc, chercheur au CNRS, botaniste et spécialiste des plantes tropicales, est l’inventeur des murs végétaux. Il a breveté un procédé qui lui offre la possibilité de végétaliser des surfaces urbaines jusqu’alors inaccessibles aux plantes. Il est fait Chevalier de l’ordre des arts et des lettres en 2005 et reçoit la médaille d’argent de l’Académie d’architecture. Visitez le site de l’agence d’architecture Noach : <a href="http://www.studionoach.com" rel="nofollow">http://www.studionoach.com</a> Source de l’article sur : <a href="http://projets-architecte-urbanisme.fr" rel="nofollow">http://projets-architecte-urbanisme.fr</a> </blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/spa-insolite-un-centre-de-bien-etre-flottant-est-sur-le-point-de-voir-le-jour-a-amsterdam">Spa insolite : Un centre de bien-être flottant est sur le point de voir le jour à Amsterdam.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Alain Sheller le "Heol 7.4 biquille, tendance high-tech et carène ultra moderne." http://forum.allboatsavenue.com/topic/heol-74-biquille-tendance-high-tech-et-carene-ultra-moderne#post-227 Mer, 09 Juin 2010 14:21:09 +0000 Alain Sheller 227@http://forum.allboatsavenue.com/ @Jacques Colas.Merci pour ces informations qui ne manqueront pas d’intéresser nos lecteurs. Rappelons, que ce voilier rapide et sportif, est griffé par le talentueux architecte navigateur, Martin Defline. Au plaisir de vous relire.Alain Sheller Anonyme le "Idée cadeau, couteau Laguiole, série limitée « Paquebot France »." http://forum.allboatsavenue.com/topic/idee-cadeau-couteau-laguiole-serie-limitee-laquonbsppaquebot-francenbspraquo#post-226 Dim, 06 Juin 2010 00:24:52 +0000 Anonyme 226@http://forum.allboatsavenue.com/ Histoire du laguiole par dates + mes conclusions: 1660: en provenance de Saint Etienne, arrivée dans nos Provinces, mais aussi en Nouvelle France, au Levant, dans les Indes d'Espagne, de 2 familles de couteaux de poche pliants, qui seront très appréciés par les populations: 1) les becs de corbin à lame bourbonnaises et manche droit se terminant en bec de corbin (ce type de couteau existe toujours aujourd'hui) 2) les Jambettes à manche courbe faisant penser à une jambe, et à lame diverses,bourbonnaise, Yatagan, à la turque. à la capucine (ce type de couteau existe toujours aujourd'hui) <a href="http://couteaux.xooit.fr/t270-nos-couteaux-disparus.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t270-nos-couteaux-disparus.htm</a> 1820: on commence à fabriquer en Aveyron, un laguiole droit, sans décorations aucunes, au modèle bec de corbin, les manches sont en corne et sont cloutés avec de grandes rosettes proéminantes ou plates; en 1840, on ajoute un poinçon à ce couteau Les laguioles droits seront fabriqués à Laguiole jusqu'en 1899 Arrivée à Laguiole des Couteliers Moulin (1828), Glaize et Calmels (1829), Mas (1850) et Pagès (1860), tous installés Rue de Valat 1860: naissance à Laguiole d'un laguiole selon le modèle Jambette, manche courbe et lame Yatagan (coincidence avec l'arrivée de Pagès). C'est ce type de Laguiole qui continue toujours aujourd'hui Deux modèles de couteaux utilisés donc pour le laguiole: le modèle droit ou Corbin laguiole à lame bourbonnaise le modèle courbe ou Jambette laguiole à lame Yatagan On reste étonné, de notre point de vue actuel où les choses vont vite, du temps écoulé entre ces deux modèles! en effet, le passage du modèle corbin au modèle jambette va prendre....40 ans!!!!! On a pas trace d'une 'curiosité créative' de mettre une lame Yatagan sur un laguiole droit, ni non plus de mettre une lame bourbonnaise sur un laguiole jambette! Non, tout est bien carré et d'une conformité étonnante....et qui continue aujourd'hui: demandez à un Coutelier actuel qui fait du laguiole de mettre un autre type de lame sur ses laguioles et vous contaterez de la stupeur genre sacrilège! Mais j'ai déjà débattu sur ce sujet ici: <a href="http://couteaux.xooit.fr/t30-Quelques-questions-sur-les-laguioles.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t30-Quelques-questions-sur-les-laguioles.htm</a> Un Coutelier (Cognet en 1929) a pourtant mis toutes sortes de lames sur son modèle dénommé Douk Douk et cela a eu un énorme succès: <a href="http://couteaux.xooit.fr/t144-les-DOUK-DOUK.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t144-les-DOUK-DOUK.htm</a> Aujourd'hui les Collectionneurs sont sans cesse en recherche d'avoir toutes les variantes du Douk! Aujourd'hui aussi où la crise frappe nos Couteliers, ne serait-il pas temps de sortir du carcan Yatagan comme unique lame du couteau de laguiole? perso j'aimerais beaucoup avoir un laguiole à lame marine, un à lame serrated et surtout, un à lame scie à bois! Ces 3 modèles intéressant toutes les activités outdoor à savoir le monde rural, forestier, militaire et scouts qui vont tous acheter alors du Swiss et de l'US Le seul Coutelier de France qui propose un modèle pour l'outdoor est Facosa avec ses modèles Côte-à-Cote <a href="http://www.cote-a-cote.com/frameset.htm" rel="nofollow">http://www.cote-a-cote.com/frameset.htm</a> Je ne comprendrai jamais cette obsesson d'un modèle 'unique' pour un couteau Si j'étais Coutelier, je n'hésiterais pas 1 seconde! un modèle n'évolue pas QUE du manche, mais de la lame aussi! Appel est lancé à nos Couteliers et Artisans Jacques Colas le "Heol 7.4 biquille, tendance high-tech et carène ultra moderne." http://forum.allboatsavenue.com/topic/heol-74-biquille-tendance-high-tech-et-carene-ultra-moderne#post-225 Sam, 05 Juin 2010 21:48:20 +0000 Jacques Colas 225@http://forum.allboatsavenue.com/ <div class="wpbb_anonymous_userinfo">Posted by unregistered user: Jacques Colas</div>L’Heol est maintenant vendu par ALTONA sas. Il a été beaucoup amélioré, maintenant, le bout dehors est intégré à la coque, les quilles sont relevables automatiquement, le mat est en carbone, l’intérieur est très élégant, avec des touches de carbone et un dégradé de beige, la cuisine avec réchaud gaz est en standard … C’est le seul habitable, échouable en sécurité, transportable (2.55m) et rapide du marché !!! Alain Sheller le "Heol 7.4 biquille, tendance high-tech et carène ultra moderne." http://forum.allboatsavenue.com/topic/heol-74-biquille-tendance-high-tech-et-carene-ultra-moderne#post-224 Sam, 05 Juin 2010 21:48:20 +0000 Alain Sheller 224@http://forum.allboatsavenue.com/ <blockquote><div id="attachment_9466" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><img class="size-full wp-image-9466 " style="border: 1px solid black;" title="heol10" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/02/heol10.jpg" alt=" heol10 " width="610" height="360" />Héol 7.4 conçu pour être polyvalent.</div> L’Heol 7.4 un voilier puissant, rapide, habitable et très manœuvrant. C’est après avoir réalisé une synthèse d’un marché qui a peu évolué sur ces types de bateaux que Louis Coléno et Jean-Philippe Le Flem définissent avec Martin Defline, architecte, (spécialiste du monocoque à deux quilles) ce nouveau monotype. qui a été construit à Roscoff. Les adjectifs ne manquent pas. Construit à Roscoff et conçu pour être polyvalent, ce monotype course-croisière est transportable et insubmersible. C’est un voilier puissant, rapide, habitable et très manœuvrant, avec une raideur à la toile importante, alignant des performances comparables à celles d’un quillard sportif, avec en plus le plaisir de pouvoir s’échouer facilement. L’Heol est équipé du système DER de Martin Defline soit deux quilles pivotantes. Le relevage hydraulique des quilles assure l’échouage facile et une mise sur remorque autonome sur un plan incliné. La conception des quilles avec bulbe plomb et corde étroite autorise des performances sous toutes les allures. Coté confort, il possède une cabine double à l’arrière… <div id="attachment_9468" class="wp-caption aligncenter" style="width: 620px"><img class="size-full wp-image-9468 " style="border: 1px solid black;" title="dsc_0198-2" src="http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/02/dsc_0198-2.jpg" alt=" dsc 0198 2 " width="610" height="360" /> La carène, très moderne, adopte une étrave inversée et un bouchain évolutif.</div> Insubmersible : Un élément important pris en compte par ses créateurs pour qu’un bateau familial puisse répondre à un programme hauturier, le bateau est compartimenté et fermé par des panneaux étanches. Économique : La place de port, que ce soit en bord de mer ou sur les lacs, n’est plus un problème et sa facilité de transport rend accessible tous les plans d’eau. Il est mâté de manière autonome (mât en carbone). Dimensions : <ul> <li>Longueur de coque : 7.40 m 24.28 ft</li> <li> Maitre Bau (BH) : 2.55 m 8.37 ft</li> <li> Tirant d’eau : 1.90 m 6.23 ft</li> <li> Tirant d’eau sans appendices : 0.60 m 1.97 ft</li> </ul> Plan de voilure : <ul> <li>Gréement Sloop fractionné : (7/8 ème)</li> <li> Surface de voile au près : 41.00 m² 441.32 sq ft</li> <li> Surface de voile au portant : 91.00 m² 979.52 sq ft</li> <li> Surface de grand voile : 25.00 m² 269.10 sq ft</li> <li> Surface de génois : 16.00 m² 172.22 sq ft</li> <li> Surface de Spi asymetrique : 66.00 m² 710.42 sq ft</li> </ul> Nombre de couchettes : 4 Certification CE : B Type Monotype : Chantier Heolsailing (France) Architecte : Martin Defline (France) Année de lancement 2008. Tarif 2008 : 45 000 € TTC. <h3 style="text-align: center;">Vidéo présentation de l’Héol 7.4.</h3> <a href="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">Get the latest Flash Player</a> to see this player. <noscript>[Javascript required to view Flash movie, please turn it on and refresh this page]</noscript> <script type="text/javascript"> document.getElementById("player1").style.display = ""; var s1 = new SWFObject("http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/plugins/flv-embed/flvplayer.swf","player1","610","360","7"); s1.addParam("wmode","transparent"); s1.addParam("allowscriptaccess","always"); s1.addParam("allowfullscreen","true"); s1.addVariable("height","360"); s1.addVariable("width","610"); s1.addVariable("file","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/HEOL7-4-FLV.flv"); s1.addVariable("image","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/HEOL7-4-FLV.jpg"); s1.addVariable("link","http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/2009/02/HEOL7-4-FLV.flv"); s1.addVariable("overstretch","true"); s1.addVariable("showstop","true"); s1.write("player1"); </script> A savoir : <h5>Nouveauté 2009.</h5> Découvrez en exclusivité sur le site du constructeur le premier visuel du HEOL 11.4. Orienté 11m, orienté famille mais toujours échouable et performant.</blockquote> <a href="http://www.allboatsavenue.com/heol-74-biquille-tendance-high-tech-et-carene-ultra-moderne">Heol 7.4 biquille, tendance high-tech et carène ultra moderne.</a> <div class="fblike_button" style="margin: 10px 0;"><iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=&layout=button_count&show_faces=false&width=450&action=recommend&font=verdana&colorscheme=light" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:25px"></iframe></div> Anonyme le "Idée cadeau, couteau Laguiole, série limitée « Paquebot France »." http://forum.allboatsavenue.com/topic/idee-cadeau-couteau-laguiole-serie-limitee-laquonbsppaquebot-francenbspraquo#post-223 Mer, 02 Juin 2010 12:52:49 +0000 Anonyme 223@http://forum.allboatsavenue.com/ Mes liens sur les couteaux Marins <a href="http://couteaux.xooit.fr/t77-Les-couteaux-marins.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t77-Les-couteaux-marins.htm</a> Sur les Opinels + customs <a href="http://couteaux.xooit.fr/t85-Nos-beaux-Opinels-en-photos.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t85-Nos-beaux-Opinels-en-photos.htm</a> 162 couteaux de nos Régions <a href="http://couteaux.xooit.fr/t3-Nos-beaux-Regionaux-de-France.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t3-Nos-beaux-Regionaux-de-France.htm</a> Embellissement des couteaux: <a href="http://couteaux.xooit.fr/t16-les-techniques-d-embellissements.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t16-les-techniques-d-embellissements.htm</a> Anonyme le "Idée cadeau, couteau Laguiole, série limitée « Paquebot France »." http://forum.allboatsavenue.com/topic/idee-cadeau-couteau-laguiole-serie-limitee-laquonbsppaquebot-francenbspraquo#post-222 Mar, 01 Juin 2010 10:51:49 +0000 Anonyme 222@http://forum.allboatsavenue.com/ Un Artisan du Québec a fait le laguiole du Futur! TRES TRES BEAU! <a href="http://couteaux.xooit.fr/t139-le-Laguiole-du-Futur.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t139-le-Laguiole-du-Futur.htm</a> Anonyme le "Idée cadeau, couteau Laguiole, série limitée « Paquebot France »." http://forum.allboatsavenue.com/topic/idee-cadeau-couteau-laguiole-serie-limitee-laquonbsppaquebot-francenbspraquo#post-221 Lun, 31 Mai 2010 22:03:24 +0000 Anonyme 221@http://forum.allboatsavenue.com/ AVIS de VOL de Couteaux! Chers Amis, Pourriez-vous réserver une place dans vos Blogs et Sites pour insérer un AVIS de VOL de Couteaux svp??? Prenez connaissance du malheur qui frappe cet Artisan, Merci <a href="http://couteaux.xooit.fr/t341-Avis-de-Vol-de-Couteaux.htm" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/t341-Avis-de-Vol-de-Couteaux.htm</a> Il y a des photos et tout! Nous qui fréquentons les Brocantes, nous avons une chance de les retrouver là! MERCI à TOUS! Bernie Admin de Couteaux des Gaules et d'Ailleurs <a href="http://couteaux.xooit.fr/index.php" rel="nofollow">http://couteaux.xooit.fr/index.php</a> Nezar le "Le Dacia Duster, un véhicule tout terrain pour 11 900 euros." http://forum.allboatsavenue.com/topic/le-dacia-duster-un-vehicule-tout-terrain-pour-11-900-euros#post-220 Lun, 31 Mai 2010 15:19:57 +0000 Nezar 220@http://forum.allboatsavenue.com/ <div class="wpbb_anonymous_userinfo">Posted by unregistered user: Nezar</div>je voudrais savoir le nombre de cheveaux SVP !!! Mééérci